还想经营长江航运业务，我们可以和他们重新谈判，重新拟订一份新的航运协议。”
其实不用袁世凯提，华东**也有意向与太古、怡和两家洋行重新协商一份新的航运协议，因为随着华东**的经济发展，现在又基本获得了江北的全部地盘，对长江航运的需求必然会大幅提升，而以目前华东**的能力，在短时间内难以满足对长江航运的需求，毕竟华东**发展的时间还是太短了一点，因此将太古、怡和两家洋行重新拉进长江航运业中来，利用这两家洋行的航运力，满足华东**对航运的需求，虽然会让出部份航运的利益，但却可以加快物资流通，促进整个长江流域的经济发展，总体来看还是利大于弊的。
当然华东**并不打算向过去一样，将长江的航运权让给太古、怡和两家洋行，而是将太古、怡和两家洋行纳入到华东**的管理之下，即让太古、怡和两家洋行在华东**内注册成立航运公司，服从华东**的管理，尊守华东**制定的规则制度，向华东**纳税，并给华东**增加就业机会。这样才是将华东**的利益最大化。
袁世凯虽然善于玩弄权术，对清廷官场的规则，以及有效利用规则都玩得出神入化，但对于经济方面，却是所知不多，当然不知道在一个航运权上还有这么多套路，而且他也不想去了解，华东**能够卖给他这个人情，就己经是很给面子，至于最终华东**和太古、怡和两家洋行谈得怎么样，就不关袁世凯的事了。
接着李松晨又和袁世凯谈了其他许多事情，都是袁世凯和华东**如何相处，因为置换土地之后，双方基本是以长江为界，但也有少量陆地相连，由于安徽、江苏
第一五二章 上任（六）(2/5)