有在前往西洋的途中建立足够多的煤炭补给站。大秦级的蒸汽铁甲舰储存的燃煤预计在11节下航行大约2100海里。所以很多时候不得不依赖风帆来进行航行，尽可能地减少燃煤的消耗。不然的话，我们甚至可以考虑去掉所有的风帆，完全使用蒸汽作为动力来驱动主力铁甲舰。11节的速度就可以媲美大多数的风帆战列舰了。
“在广州府、会安港、马六甲，甚至是孟加拉建立煤炭补给站可能不存在问题，但要是在霍尔木兹海峡、非洲等地方建立煤炭补给站困难度极大，对于我们来说是一个巨大的负担，倒还不如暂时保留风帆。”
纳尔逊和帝国造船一厂的船舶工程师在讨论其中的一些细节。
建造大船不一定是技术问题，还要考虑到经济问题和其他的顾虑。
完全使用纯蒸汽动力来驱动铁甲舰并没有任何技术上的困难，此时仍然为铁甲舰保留着看上去画蛇添足一般的风帆桅杆，是为了进行远洋的航行，东西方之间的距离可远不止2000海里，单纯靠燃煤无法持续航行到西洋。
如果能够建立起遍布全球的煤炭补给站，那么铁甲舰舰队就能够真正地纵横四海。
“第二艘姊妹舰的进展似乎比第一艘姊妹舰要慢上许多。”
纳尔逊又在工程师的带领下来到南部的船坞，与北部的船坞相比，南部船坞里面的铁甲舰连雏形都没有完成，让纳尔逊不禁担心第二艘铁甲舰能否顺利及时交付。
“对，我们为了尽可能地让第二艘姊妹舰拥有更加卓越的性能，我们特意让第二艘姊妹舰的进度落后于第一艘姊妹舰不少，对第一艘姊妹舰实际建造中遇到的问题进
第一千五百二十章 姊妹舰的进度(3/4)