礼部大使十分忙碌，他们需要确认各国即将派出的使节团的名单、人数，以便安排他们的住处和行程，并通过在伦敦城的电报直接传达到京城。
亚欧海底电缆经过漫长的工期已经铺设完毕，在伦敦城就可以直接发电报前往京城。
微弱的电流将沿着电缆从英吉利海峡传入地中海，经红海、阿拉伯海、马六甲海峡传到京城。
泰晤士河上停泊着满载排水量可达万吨的巨轮“东方号”。
东方号布缆船已经服役超过10余年，承担的绝大部分工作是铺设海底电缆。
它也从代表着大型蒸汽船只投入使用的标志性船只变成了一艘老龄、可能面临着退役的老船。
东方号使用的船用蒸汽机是最早一批的蒸汽机，技术已经有些开始落后，加上长期在远洋执行布缆工作，被海水腐蚀比较厉害。
总之随着亚欧海底电缆的铺设完毕，东方号的历史使命已经完成。它在朴茨茅斯港进行了维修和改装，从一艘大型布缆船变成了蒸汽客船。
在满排水量的情况下东方号抗击风暴的能力比普通的木船要更强，而且传统的木船过于依赖风向，风向不利的时候容易触礁，蒸汽船至少还能够临时使用蒸汽动力调整航向。
东方号布缆船变成了客船之后，承担的第一件事情就是将诸国的使节团运至东方京城。
“你们东方号在第四舰队的保护下，率先前往北欧接瑞典王国、丹麦王国的使节团，波兰立陶宛联邦和沙俄的使节也会在波罗的海登船。”东方号布缆船收到了驻西洋大使馆总馆的命令。
“终于要执行我们东方号第一次客运任
第一千七百四十七章 接送万国使节(2/4)