未来主要负责消化其他四个子品牌的技术，全力发展自身，先成为国内知名品牌、在国产车中占据足够的市场份额，然后再考虑进军海外。
在整体的架构设定上，五个子品牌都归属到“汽车研发与生产”的版块内，除此之外，李牧还准备自己投资一个“汽车销售”的版块，不只是汽车的销售网络搭建与维护，更要组建一个直营的销售网络，甚至是线上的销售网络。
虽然在每一个子品牌旗下，都会有自己的研发部门，但李牧还是准备投建一个集团性质的研发中心，集所有品牌的技术与一体，同时也做更高适配性技术的研发，比如人机交互、车联网等未来汽车行业比较重要的技术领域。
如果按照这样的规模架构，那整个牧野汽车集团需要的资金规模，有可能突破五百亿美元甚至更高。水印广告测试 水印广告测试
不过好在还有银行与投行在，在金融危机到来之前，李牧还有三四年的时间从全世界的银行以及风投手中获取巨额资金。
汽车制造行业并不是一个盈利周期很漫长的产业，如果运作得当，其实盈利并不难。
保时捷靠一款卡宴就能大赚特赚，路虎靠揽胜和极光两个车型赚的盆满钵满，即便吉力一年也能做出十几亿美元的利润，李牧有后世的经验，有强大的资本以及宣传能力，对牧野汽车集团未来的盈利能力，他完全没有任何担心。
在与戴维森沟通过之后，李牧立刻又给埃隆·马斯克打了个电话。
李牧把收购捷豹路虎以及沃尔沃的想法告诉了埃隆·马斯克，即便是埃隆·马斯克也不能理解李牧为什么要一下子收购这么多个汽车品
第一千七百零九章 谁是它最大的对手(2/6)