蒸汽怪物，动力十足的牵引着几十辆平板车。
车头牵引的都是统一制造的平板车，它没有任何的电力系统，一节一节的互相挂载，恍若蜈蚣。大部分平板车安置了金属框架，又钉上木板，以此装载散碎货物。至于沉重的坦克就直接固定在平板车上，无论是坦克还是重型火炮，一辆板车只能装载一辆。
杨明志在众多车辆中找寻自己将乘坐的，很快的，一趟整体造型怪异的车就引得他的注意。
且说这趟军列，它的车头明显背对着站台，一副前往东方的模样。奇怪的还不仅如此，一些车厢顶盖还安置了沙袋堆砌的机枪堡垒，现在就有荷枪实弹的士兵牢固的坐着。
“额，你们也不怕掉下来？”
既然有士兵能坐在车顶，列车开动后速度也一定快不来。杨明志估摸着，平均时速能有四十公里都是非常不错的。
他猜得合情合理。
目前停在喀山火车站的军列，其所用车头统统是oв系列6640型货运蒸汽机车，首车由普吉洛维茨工厂生产于1902年，到停产时，产量近乎八千台。因为是沙俄时代定型的车型，它的设计时速只有五十五公里。
苏联当然有些高速型的蒸汽车头，它们高速的缘由是更强大的马力，最高甚至能飙到九十公里！以苏联的铁路状态，用蒸汽车头跑出如此高速实属难得。
这些高速车头更多的用于调兵，而数量众多的货运车头，他们的时速往往只能保持在五十公里。
考虑到西伯利亚铁路有许多不好的路段，车速快反而是危险的。这只是单纯的技术问题，即便快车被调入繁忙的西伯利亚铁路，它
第1704章 军列(2/8)