所以，这次王大江鼓起勇气，找穆东汇报工作。
其实这是不合规矩的，当前集团公司负责具体事务的是王忻澜，而穆东是负责战略层面的董事长，王大江此举，有些出格。哪怕把他同样的内容先向王忻澜汇报一遍，依然是不符合流程的。
意外的是，穆东接见了王大江，认真听取了汇报，最后还对大东通航的工作进行了评价。
穆东指出：大东通航是重资产、费用大的公司，自成立以来，就受到国内飞行政策的影响，所以不可能全方位开展盈利性项目。
同时，在瀑布山庄的观光飞行项目中，考虑到游客的接受水平和对景区客流的推进作用，制定的机票价格偏低，这相当于是给大东旅游公司做了辅助性贡献，造成了有项目无盈利的局面。
穆东最后说道：“王哥，我最近也在考虑这个问题，我计划实施三个措施，来实现大东通航的盈利。
第一，按照景区观光飞行的小时数，由大东集团和大东旅游公司一起，联合向大东通航发放补贴款，补贴额度为保证观光项目盈利率达到10，仅此一项，就能改变大东同行的持续亏损局面；
第二，发展机务培训和驾驶培训，可以申请和贝尔公司或者西斯柯基公司合作，成为他们在华东区域的培训基地；
第三，和其他通航公司合作，承接外单或者区域内紧急事务，拓展赢利点。
王哥，这些措施运作起来，绝对能保证盈利，但是想落实这些措施，需要一个优秀的管理思路，这一点上，你要多和王忻澜探讨，尤其是和贝尔公司以及西斯柯基公司的合作，需要王忻澜大力推动，才能实现。”
第1207章 听他的！(5/8)