话题说悲催的dB系列动机最终，投入使用的me1o9使用的动机，是dB的改进型6o5。
其实dB6o5比起dB6o1并没有本质的区别，主要区别只在于，排量稍有增加、气缸压缩比稍有增加加入了两种花哨玩意，m5o和gm1。
增加排量明显是吃力不讨好的举措，真正起到作用的还是m5o还有gm1这两个黑科技外挂。
m5o可以避免爆燃，起到类似中冷器的作用，gm1增加进入气缸的氧含量，起到类似二级增压的作用
不过遗憾的是，试图使用这两种花哨玩意让dB兼顾高低空的德国工程师们，又一次得不偿失了。
虽然在使用m5o时dB动机的数据还算可以，但m5o一般最多只能使用2o分钟，是男人都知道2o分钟有的时候让人很尴尬
听了一个小时元先生的“魔音洗耳”之后，谭克五体投地的决定坚定的跟随在元身边，为建设第三帝国好好学习，努力奋斗
甚至在元的循循善诱之下，谭克提出了自己的建议：“我的元，我觉得您应该召开一次全新的飞机研会议。”
“并且亲自主持这个会议，为帝国航空动机，以及飞机设计制造指明未的道路。”
“您对航空器以及其使用的动机的理解和认知，已经越了大多数专业领域的工程师，我本人在这次谈话中受益匪浅。”
“我会支持您，并且立刻展开新式飞机的设计工作。我的元！”谭克在离开的时候，依旧是满脸崇拜的表情。
忽悠技术人员，明显要比忽悠政客容易许多，至少你拿出点儿干货，只要说服了
21要改的事情太多太多(4/6)