过个几年，就到了收获的季节。
有了橡胶，大明目前的车轮都能套上轮胎，今后的运输能力，将会有巨大的提升。
木制车轮对运输的制约是在太大了，后世的一辆结实的板车，只是用人拉，就能拉两千斤。用牛马来拉的时候，装几千斤也没有我问题。
可是如今的木制车轮，装一千斤已经是极限了。即便如此，车轮的损坏率还高的惊人。
如今大明的驿站，几乎都变成了修车铺，那些驿卒，基本上都成了修车匠。
也有人试过铁制的车轮，铁质车轮一开始使用挺好，除了伤路，费力一点，能载很多货。
可是使用不过三天，车轮经过碾压，就开始变形，只要有一处变形，这个车轮就会以极快的速度崩溃，变成废铁。
如今钢铁价格虽然因为大规模的生产，降下来了大半，但是依旧跟铜的价格差不多。
一两白银可以换两斤多铜，也不过换四斤铁。
而做一个车轮，随便就要十几斤，甚至几十斤铁，如果用不到三天，那是谁都用不起的。
现在普通百姓一年才赚十几两银子，两个车轮一下子就没了，谁用得起？
所以，铁制的车轮根本不现实，只有有了橡胶，才能造出耐用的车轮。
除了这些农作物，舰队还带回来了大量的黄金和白银，而这，仅仅是舰队跟一些小部落交易换来的。
印加帝国，阿兹特克帝国，那才是交易的大头。
大明是所有金属都缺，虽然朱瞻基已经额外赚回了几千万两白银的财货，但是这些对整个大明来说，依旧不够流通。
第一二八章 病危(5/12)