当然，这也只是因为第一次的贸易有这么大的利润，欧洲的金银都被大明一下子赚走了一小半，下次绝对没有这么好的事了。
但是每两三年进行一次贸易，利润维系整个西方的驻军和开发费用，那都是绰绰有余。
从地中海到红海，三万海军要开走返程的五百条船，其实是非常困难的，每艘船上的人员，都只是最低标准。
但是对整个舰队来说，所有的人，所有的金银，所有的货物加在一起，都比不上朱瞻基重要。
一开始，海军总兵朱真坚持要所有的军队都跟随朱瞻基走，但还是被朱瞻基压了下来。
除了怕宗室闹事，朱真也不好指挥和安排，朱瞻基要留在身边，他将大部分的文官，大部分贸易代表团的内侍，修船的工匠，还有五千幼军，都安排跟舰队走。
这些人加起来也有近一万，平均算起来，每艘船上都能增加二十个人。
那些小船就不说了，就是大船上，多了二十个人手，也是很大的助力。
这还是因为大明的舰船都是硬帆，要是像西方一样的软帆，一艘船上，没有两三百人，根本走不了。
如今的船队上没有了大老爷，一切由朱真安排，加上台风季还没有到来，朱瞻基对他们能安全抵达红海，还是比较乐观的
从亚历山大抵达开罗，朱瞻基与法拉吉就大明与马穆鲁克王朝的多项合作，迅速达成了协议。
除了驻军与贸易，最大的合作项目就是由大明出钱，马穆鲁克出人，共同挖掘从大苦湖到塞得港的运河，并且疏浚从大苦湖到苏伊士的古运河。
在公元前，
第六十四章 从欧洲到大明(7/15)