贸易，然后运粮而，几如痴人说梦。
“假以时日，自能如此。此必在十年之内。”熊荆很笃定。海上运粮起源其实很早，他见过的记载是中世纪时北欧人大规模的运粮于地中海的意大利；意大利半岛陆路交通不通畅时，也用帆船调运粮食；还有土耳，也曾进行过粮食海运，不过这是在地中海。
“敢问殿下，万里运粮，耗费几何？”黄歇依旧不妥协。
“耗费？”熊荆想了想中世纪意大利海运粮食的例子，依稀记得一法内格粮食的收购价为10个里亚尔，从陆路到海边的运费为3个里亚尔，出口税要付5个里亚尔，拉古萨大帆船的运费只需5个里亚尔（这是到西班牙），加上保险费，到港后法内格粮食大约为22个里亚尔。拉古萨大帆船不过七百多吨，木帆船造至一千吨以上并非很难实现，船大运费更低。
“万里运粮，粮食到我楚国价不过原地三倍。”熊荆估算出一个三倍的价格，见黄歇一副果然如此的表情又道：“切莫忘记瓷器、珠镜、丝绸等物利在十倍百倍。三倍粮价，亦是有利。”
“若真如此，此事当是大善。”儿子与黄歇争辩，熊元并不插嘴，争论完才赞一句大善。
“孩儿请父王予我造府、玉府之全权，以便行富国之策。”见父亲赞许，熊荆趁此提出了要求，这正是之前黄歇所担心的。
“大王，造府牵连甚广，归之大府极为不妥。”黄歇赶忙反对。
“大王，令出多门难以成事。以水车为例，若殿下未有木作之全权，恐难成两万部水车。”昭黍连忙帮腔，他是大府名义上的领导，造府、玉府划归大府自然很好。
第五十六章 断耳(3/6)