一代，铸造的组件运到海参崴卫族组装，最后直接运行在黑龙江大动脉上。
去年十二月，第一辆火车头上路，紧接着连续几个月，东江又是创造了个工业奇迹，到了三月，冰雪融化，农民开始新的开垦时候，已经有十一辆火车头奔驰在了黑龙江大地上，这头农人在耕着地，那头奔驰的火车呼啸而过简直成了常景。
对于毛珏兴建铁路，心疼的心里滴血的东江大管家范文举，庞大海几个如今也是尝到了甜头，甚至这俩货主动计划起来，要在东江南北也兴建个几百里的铁路干线。
只不过相比于地势平坦的黑龙江，高山崎岖的东江，施工难度将大的多。
另一头，冰雪尚且没完全融化，徐大壮所在的铸路队已经是马力十足的又开动了起来，估计今年夏，通往阿城的铁路也能兴建成功，随着崇祯十三年，关内自然灾害的愈演愈烈，流民涌入，开启黑龙江第五六七镇，向齐齐哈尔，绥芬河，五大连池等地发展的工作也是随时可以拉开序幕。
在毛珏手里，开发北大荒的工作算是完全走上了正轨。
而且今年春，外交上，宋献策还给取得了个新的成就，在东江不断施加压力下，李氏朝鲜，西人党与南人党不得不屈服了，同意开放国土，估计今年，将有十万左右的李朝贱民穿过边境，去黑龙江打工。
可就算如此，困扰东江上下还是一个难题，人力不足!
于是乎，去年被搁置的议题，再一次被摆上了台面。
倭国!
海参崴卫，军衙门口
第四百二十七章.神力(6/8)