酬是十万美元，丹尼尔-吴是二十万美元。
两人的片酬差距一部分源于资历，另一部分则是因为性别。
严格说起，盖尔-加朵的戏份比丹尼尔-吴多得多，但这就是好莱坞的现实状况，男女严重的同工不同酬。
整个剧组的人员薪酬占比非常健康，被严格控制在了百分之三十以内，在好莱坞算是比较低的片酬占比了。
马修绝对不会允许出现单单演员片酬就超过剧组一半投资的情况，那样的话，影片的正常拍摄制作必然会受到影响，最后完成的肯定是一部相对比较粗糙的作品。
大制作商业电影的拍摄没有太多资金取巧的地方，花多少钱拍摄制作，就会得到相应的成片。
总的说，《速度与激情4》的财务方面没有任何大问题，而且只要剧组需要，立即就能获得新的赞助投资。
就在剧组美墨边境拍摄之前，一家自日本的车企因为马修的名气和号召力，主动找上剧组，想要为剧组提供一批赞助车辆，特别是布莱恩-奥康纳的座驾。
但马修得到消息后，让大胡子杰克直接拒绝了。
一方面是剧组现在既不缺车，也不缺钱，拍摄阶段新加入一个赞助商可能会打乱正常的拍摄计划，毕竟导演贾斯汀-林和特技组已经选好了车辆，设计好了场景。
另一方面就是这个品牌本身，斯巴鲁的名字让他有些反感。
不管怎么说，这样一个赞助商给剧组带的帮助都极其有限，拒绝也就是最为合适的选择。
美墨边境的拍摄一直进行的较为顺利，这得益于导演贾斯汀-林和特技组准备充分，特别是导
第六百四十七章 活着回来(5/6)