人意识到，飞行员的经验，根本不是钱可以买到的。
这种想法，并不是短时间就能解决的。
“这也给我们敲响了警钟，大家算算，杨超同志在短短四年时间内飞行超过3000小时，这需要消耗多少成本。现在，人没有了，他的经验甚至都没有传递下来……”
所有人都沉默了。
之前他们都没有考虑这样的问题。
谢凯也不是无的放矢。
试飞过程中，研发团队同样也是要求试飞员优先保证战机的安全，在万不得已，才会命令飞行员弹射。
这一次，杨超出事，虽然试飞团队下了放弃战机的命令，杨超自己拒绝了，可下达命令的时候，也是比较晚的。
国内弹射座椅的性能也不是很好。
虽然从头到尾杨超都没想过弹射。
郑宇成看着研发团队的人，同样说到：“一架战机损失，我们是可以接受的。一名优秀试飞员牺牲，基地承受不起……出现坠机的结果，也不意外，已经到了该摔飞机来获得参数的时候了。我们必须找出是什么原因造成的故障！让杨超同志不白白牺牲……”
超-7a从试飞到现在，从来没出现问题。
不管是国内的试飞工作，还是出口到国际市场上的战机，空中故障都很少，更不要说坠毁。
起飞前经过各种细致的检查，所以一直都没有出现这样的状况。
汪贵林看着超-7a负责人霍海源，问他：“贺总，现在已经调查了几天时间，是否调查清楚了故障原因？”
谢凯等人都看着霍海源，期待他给出解释。
1406 给老子记住了，飞行员远比战机宝贵(4/7)