际的研发过程当中，受限于苏联当时的航空工业的水平、研发理念以及已经越来越糟糕的国家财政，PS-90A发动机的研发过程异常的坎坷，可以说磕磕绊绊了许多年才算是诞生了下来。
也因为各个方面的限制，PS-90A在很多方面不得不做出妥协，比如在燃烧室的设计和高压涡轮方面，基本上就是传承自D-30K，我们付出了这么多的努力和心血，才让PS-90A的油耗比D-30K降低了13%至17%，你们华夏在航空工业方面只能算是我们的徒弟，凭什么能够降低这么多的油耗？
“塞尔雅科夫先生，我来回答您的这个问题，”陪同参观的商飞集团的副总工程师郭一帆开口了：“如果您对我们商飞集团的‘tay’系列涡扇发动机有所了解，就应该知道我们的‘tay’系列发动机是引进自英国罗尔斯·罗伊斯集团的‘tay’系列。”
“我当然知道罗尔斯·罗伊斯的‘tay’系列发动机，但我没记错的话，‘tay’系列发动机的涵道比只有3.2吧？”亚历山大·塞尔雅科夫哼了一声，不屑的说道：“以技术水平来划分的话，只能算是第二代涡扇发动机? 和我们的D-30KP-2属于同一水平，那么，你们的‘tay’系列发动机凭什么能够做到油耗比D-30KP-2低这么多? 甚至能够达到我们的PS-90A的水平？”
面对亚历山大·塞尔雅科夫鄙夷的目光? 郭一帆的脸色未变：“我们商飞集团的‘tay’系列发动机能够做到这么低的油耗? 当然是有原因的，首先一个，英国的航空发动机工业比苏联发达? 即便是同一时期同一代的发动机? 英国的发动
第1866章 我们就是厉害(2/4)