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动力之王

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第2011章 要钱?没有!
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架,可如果是外挂,就必须考虑风阻的影响,如果是加长机身,加长的这一截机身也有重量。”

    “也就是即便没办法达到3吨的载荷是吧?”刘主任点点头:“但2吨总归是有的吧?”

    “如果只带3吨油,外挂2吨肯定是没问题,”王大志说道:“事实上在我们正在设计的B型机当中,其中就有个方案是加长了一截机身,这一截机身我们借鉴了轰炸机弹舱的设计理念,在里面添加了一个类似B-52这类轰炸机的转轮系统,将全部的武器都内置,这么一来,就可以保证飞机气动外形的干净,同时尽可能的降低风阻以及雷达的反射面积。”

    “忘了你们还有个察打一体的B型了,”刘主任笑着拍拍脑袋,指着安装在机身上方的发动机舱好奇的向王大志问道:“我听说发动机安装在机身背部,会影响发动机的进气效率,是不是这样?”

    “只是个别情况下,比如飞机要做一个大迎角的机动,”王大志一边说,同时用手比划了一下:“您看,这个时候,气流就被翘起来的机身挡住了,这个时候就会影响进气,但这种无人机本身就不会做太大的机动过载,甚至于可以说它的机动过载未必有民航飞机的大,也就没什么影响了。”

    刘主任看了看那长达30米的翼展,点头:“倒也是。”

    这么长的翼展,还想做大的机动过载?

    也不怕把机翼给折断了。

    既然做不了太大的机动动作,那么发动机放在什么地方都无所谓了,哪怕是机背上,反正能够保证发动机顺畅的进气就行。

    只是当来到机身后部的时候,刘主任就忍不住皱起了眉头。


第2011章 要钱?没有!(2/4)
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