村民包围吧。
“修建洛明公路的成本是巨大的。沥青要么是从加勒海运来的，要么是从化工厂买来的，铺设起来成本很高。两侧的行道树、排水沟（分明沟和暗沟两种）、桥梁等等，都要花很多钱。考虑到将来洛阳府和明福港之间还要修建铁路，因此这些公路的标准不能低，必须能够通行工程车辆，这进一步增加了成本。”打头的那辆马车内，陪同的东岸官员仔细向朴世堂解释起了洛明公路的种种。
洛明公路设计路宽七米，实际有效宽度六米，设计的负荷量是蒸汽碾压机12吨，人员每平方米负荷500公斤，为的是给将来修建铁路时便利。整条公路的修建基本是因地制宜，石材丰富的地区用石子铺路铺路，没有的用水泥或柏油，总之一个原则是尽量减少不必要的开支，将路修好。
朴世堂听了默默点头。在他看来，这些道路已经足够好了，满朝鲜找不出一条这更出色的道路，甚至连接近都谈不，差距不是一般地大。而且，他看得出来，修建这些路所费颇多，不是朝鲜负担得起的，因此只是用一种新的目光看着，但并不是很在意。
车队行驶了几个小时后，遇到了一段还没硬化的路面，一堆工程车辆和人员正在这里工作着。像碾压机、铲运机、推土机等等，很多设备都是朴世堂完全没见过的，甚至连想象都没想象过的，说是大开眼界也不为过了。
这些设备基本都是靠小型蒸汽机驱动的，因此重量非常大，在土路行走时可能会遇到很多困难，因此你现在可以理解，为什么东岸人要先将这条公路修建起来，然后再马铁路项目了，这都是一环套一环的。
修建公路的劳动成分很杂
第五百十三章 潘帕（三十八）(2/6)