艇数量，的确是在以一个令人振奋的速度好转恢复。
在航空母舰领域，2艘于1936年开工的“里希特霍芬”号和“施特拉塞”号已接近完工，只差最后一点收尾的舾装工程。这两艘舰与齐柏林号属于同级姊妹，均是标准排水量3万吨、设计载机量高达120架的核心主力；横向对比美日英等国此时还躺在船台上的同行，她们都有足够的硬实力艳压群芳。根据现有工程进度看，两舰在1940年4月之前就能相继竣工。到本年年底，形成完整战斗力的她们就将和姐姐们一道，成为支撑起德国大西洋海权的定海神针。
与此同时，德国海军还将有2艘航母加入现役。“古斯特洛夫”号和“莱伊”号高速邮轮从1939年10月开始接受改装，迄今已满4个月，到1940年4月左右，她们便会以崭新的姿态出现在世界面前。改装完成后，她们将成为标准排水量5万吨，拥有坚厚水平装甲和强大TDS的防护航母。由于在设计时便留有改装余地，两舰的机库面积只比齐柏林级稍逊，最大载机量直逼100架大关。这使得她们虽然在舰长和速度上比正规航母稍逊，但仍然是一股不可小觑的精干战力。
唯一让雷德尔等海军高层郁闷的是，这2艘航母邮轮均是以国社党高层人物命名的。古斯特洛夫是1935年遇刺身亡的国社党驻瑞士分部主席，生前为希特勒的心腹密友；莱伊更是德国劳工阵线领袖，这2条船就是从他的“力量自欢乐”组织旗下接收过的。倘若就这么直接更改舰名，过河拆桥，在希特勒和莱伊那边脸上都不好看。
最终还是雷德尔斗争经验丰富，他给这两条船分别起了一个“约克”和“隆恩”的人
第373章 不速之客(3/5)