9000海里。对于今后的远洋作战说，这显然是非常有利的一个属性。
至于航速和防护，方彦更是挑不出什么瑕疵。该舰的最大稳定功率虽不过13万马力，但试航时的速度却超过了31节。其超一流的高速减阻线型让方彦都为之惊叹，并深深庆幸德国海军还掌握着球鼻舰首和尾板这两样领先时代的装备。
事实上，历史位面的意大利军舰在水下线型领域就是一绝。他们建造的维内托级战列舰与美国北卡罗纳级战列舰尺寸相近（238×33m对222×33m），吨位相仿（标排维内托多3千吨，满排二者都是5万吨），主机功率也几乎一样（8万对1万），但航速却有天地之差。咸鱼般的北卡在以3万吨排水量试航时，速度仅有可怜的15节，而维内托却以1万吨的体重跑出了3节，足足差了5节之巨！这个差距究竟意味着什么，看看衣阿华为了跑33节付出了多少代价就明白了！
抛开水下线型最渣的美国，意大利和同期其他列强相比也是独占鳌头。历史上德国俾斯麦级的线型中规中矩，英国乔治五世级稍胜一筹但仍比不上维内托；法国黎塞留级则完全是仗着自身动力强沛，用将近18万马力硬堆出了5节。倘若把这套动力放到维内托上，香港战列舰的桂冠也就没有衣阿华什么事了。唯一超过了维内托的，只有英国战后竣工的前卫号。但一则前卫领先的幅度不多，二则前卫的设计比维内托晚了7年，因此综合看，意大利依旧是霸气侧漏的存在。
而在防御上，方彦眼前的这艘维内托号同样是脱胎于他的经典设计，其总体装甲布局与俾斯麦级完全相同，只是厚度上有些差异。虽然卡夫尼亚里没有向方彦
第380章 阅舰（1）(2/5)