e也不敢有任何掉以轻心。
由于这些不利因素，德军陆航在半个月的空袭中损失飞机高达310余架，这个数字已经达到法国战役损失的三分之一以上。而更令陆航高层痛心的是，这些被击落飞机的机组成员是永久性损失——就算他们成功跳伞，落地之后也只能成为英国人的俘虏。而要知道在法国战役中，德军虽有500余名飞行员跳伞被俘，但最终他们都被战败的法国人释放，使得德国陆航的阵容很快就得到了恢复。
面对这番情形，德国陆军高层在痛恨英国顽抗之余，也不禁生出了惊愕、庆幸、鄙夷等诸多情绪。震惊的是英国空军在法国战场上失败后，竟还保有这般殷实的家底，而庆幸的则是英国人竟然没有把如此强劲的一股力量投入到法国战场上去。否则的话，德军5月15日能否守住联军对马斯河上几座至关重要的浮桥的空袭，还真是个未知数。联想到英国一贯奉行的极端利己主义，陆军高层更加坚定了要剿灭这个敌人的决心：英国就是整个欧洲乃至世界和平发展的大毒瘤！
然而，面对空战存在的实际困难，勃劳希契、施佩勒等人也不太敢拉开架势，与英国空军玩命死磕。
当前这条世界线里，由于有海航的分流，德国陆航的实力只相当于历史上戈林空军的7成出头。施佩勒默默分析了一下双方力量对比和空战情况，便发觉即使能耗死对手，自身损失也必然会极其惨重，今后2~3年都未必能恢复元气。倘若击败英国后就四海承平，那么自己咬咬牙也能承受下来，但关键元首还打算明年征服苏联，届时陆航还如何能为地面部队支援冲锋？
7月27日，带着不列颠空战初战小挫的结
第486章 策略转变(4/5)