宝船其实是郑和宝船的含义，意为运宝之船，郑和船队中最大的海船，是郑和船队中的主体，也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰，它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。
宝船与福船、楼船是一脉相承的，福船是在楼船的基础上改进的，与楼船相比福船最大变化在于俩字：骨架。南宋时的中国造船业，已有了“龙骨结构”理念，造一艘船首先要“定龙骨”，即以贯通首尾的龙骨支撑船体，就像人有了骨头能站得牢，船有了骨头，也就行得稳。有了骨头的福船，成了当时地球上最稳的船。风帆设计上，采取四桅帆船的方式，行驶速度更快。
又好用又威猛的福船，在宋元时几经演变，到明朝永乐年间，成功变身为郑和宝船。缔造七下西洋伟业的郑和船队，其顶级战舰宝船，正是以大福船为基础改装而来。基本制造原理一脉相承，但体积更大，技术更细化，船的操控用的是更加轻巧的平衡舵，可以说是举重若轻。
宝船也分大小和等级，郑和船队之中最大的宝船，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长4米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。
由于郑和率领的是一只“特混舰队”。因此除了大号宝船外，还有其他许多型号的舰只。按大小来分，就是载重量的不同。“料”是古时船舶载重计量的单位，料=00斤。
2000料船就是可以载重20万斤的船只，而最大的宝船实际载重可达到2500吨，也就是500万斤，放在当时，简直就是巨无霸级战舰。
而按照用途战船又可分为宝船、粮船、水船、马船、坐船与战船等几种。马船是大型
第一百一十五章 战役奖励（下）(4/7)