重要，开始拥抱李玄清带来的新式的治国理念，这倒是让他实在是没办法否决这个提议。甚至李玄清自己也明白，这一世抢到了印度洋的出海口如果不利用起来还走以前的绕道东南半岛的远洋航线倒是确实有点不应该。所以李玄清想了想道：“这份计划先派人去沿途勘探一下吧，规划好线路，然后以滇南和南诏以及广东三省为基准线，先期修建南部的道路网吧。至于四川还是走汉中线，或者派人修缮长江水道，将那些不容易走的路段用炸药将滩涂礁石暗礁什么的能炸的都炸了，尽力打通水道。等到南部三省的道路修好了之后再往北延伸。至于西海那边的造船厂，可以安排张家的造船厂去那边开一个点，先期别想着铁壳船了，就直接造木船吧。反正西海那边木质帆船的也没有多大问题，等海军打完流求之后派一个分舰队过去，执行护航和开拓新航线的任务。”
李玄清的话让大家都有点失望，但是也明白这应该是最好的办法了。至少南诏和广东链接完成之后实际上也就是打通了南诏甚至是西海到南洋之间的陆上通道，南方经济中心积聚起来的大批物资和商品就能够沿着这条路贯通东西了。这样一来广州的地位势必再次上升，从中获得更大的发展机会和速度。至于西海那边的造船厂只能造木质帆船，好吧，按照从南洋那边回来的商人描述，就算是从西洋那边过来的商人他们的船只还不如国内淘汰下来的帆船呢。至少大唐之前在木质远洋航船上面的技术积累比起那些从西洋远道而来的船只要先进不少。
实际上此时出现在南洋的被误认为西洋的商人就是阿拉伯商人的雏形，这些随着阿拉伯帝国扩张而走向周边的传教士以及商人的足迹已经远超阿拉伯
第三百五十二章 西南直道计划(5/7)