个独立的部分拆分开来，然后分段建造最后在统一组装。所以除了龙骨需要一次成型，其他的都在各个作坊中完成建造和组装之后再运出来一一合并。”张强自顾自的解释让李玄清和巧兮感到异常的惊奇，果然模块化制造已经露出了端倪。虽然此时张强根本没有看出他这个看似无奈的应急办法的优势，但是不可否认在第一次尝试成功之后这种办法必然能够在短时间内得到快速推广。毕竟在大唐的势力辐射的原来越远的时候，交通运输工具的需求量必然会得到极大地提升。尤其是在李玄清已经决定放开对于第一代动力船只的出口限制，也就是说在未来将由大批的船只会被逐步淘汰，那么新空出来的市场份额和经济发展带来的新的增长空间足够目前的所有造船厂开足马力建造估计都来不及。而且这其中大连造船厂和天津造船厂还需要承担军舰改造和新式军舰建造的任务，所以这么庞大的新式船只依靠其他几个造船厂的话还真是来不及。穷则思变，这句话一点不假。所以李玄清在张强说完之后立即道：“关于分段制造的所有过程安排专人记录，然后仔细研究，以后你们肯定用得上。”
李玄清的话张强有些不理解，但是在过完年之后就恨不得自己当时亲身参与其中。因为这不仅仅给造船厂的建造效率带来了极大的提升，而且还让船台和船坞的利用率得到极大地提升。
巧兮在李玄清安排完这些之后也开始让张强调整部署，除了天津和大连造船厂立即抽调船工和技术人员一起学习这种新式船只的建造办法和设计办法之外，还让张强安排整理双轴双舵推进系统的整体制造流程以及改装办法，一部分分配给上海造船厂进行改装任务，另外也给包括徐兴夏的
第六百三十三章 环球航行(2/8)