对于正信的意义。
现在安宁抛出这个会议的主题，众人立刻开始了讨论。
有提出将共享汽车和笨笨相结合的，也有提出参考之前正信的网销和实体体验相结合，在城市之内设立体验点试行推广摸索商业模式的。还有提出将这个概念和正信目前不温不火的租车业务相结合，以成本相对低廉的二手车租赁业务为基础，减少初期投资的。
正信集团内部的意见处理方法一向是将人能想到的所有想法汇总起，然后在这林林总总，不管是能用还是不能用，靠谱还是不靠谱的方法之中逐个提出最适合现状的意见。
经过长达三个多小时的探讨，众人终于摸索出了一套在李凡愚和安宁都认为可行的方法。
归结起，正信共享汽车的逐步章程差不多就是；
首先，与百维互娱方面沟通，依靠目前已经拥有六百多万用户的笨笨，实现共享汽车功能的植入。
以笨笨智能化运算为基础，构建一套结合驾驶资质验证，在线下单，目的地导航，驾驶辅助，以及在线支付等功能的系统。
服务板块之外，在目标城市的主要商圈内建立共享汽车社区。按照商圈辐射范围，确定耽搁社区的汽车投放数量。并根据社区内的汽车数量，安排人工调度员，负责收拢商圈附近已经完成订单的汽车，并且监督用户共享汽车的使用状况。
这是基础的运营方式。
具体的收费方式，要在调查目标城市的出租车价格，商圈交通情况，以及私家车用车成本待定。
不过大致的收费规则众人却已经想出了，主要有五个部分；即起步费，时长费，里程费
第1092章：开整！(3/5)