到了14年，现代更是倾尽全力，推出了第二代Genesis。
实话实说，这款车的整体水平确实达到了一个高度。比如高端车型开始用大排量自吸发动机匹配四驱结构，技术上并线辅助、车道偏离预警系统、ACC自适应巡航、全景摄像头HUD抬头数字显示、车内氛围灯、音响实用哈曼卡顿旗下的音响品牌Lexicon莱斯康。
别小瞧了名声不显的莱斯康，这个品牌一直高度关注于录音棚和效果器生产商。奔驰的迈巴赫，顶配车型上，就是用的这个牌子。
这个品牌，也同样出现在了正信集团目前最顶级的车型，也就是Xcar纯钧上面。
坦率的说，Genesis二代是一辆水平非常之高的豪华车。算是现代汽车能做得出的，最好的产品了。
不过依旧然并卵，由于现代品牌一直以在韩国国内就是以务实和实用为代标签，所以根本撑不起这么高端的车型。
再有就是，因为制造工艺上受制于人，没有自己的一套体系和独有技术。所以二代Genesis的售价一直没能压下。在价格上面，这款产品对于竞争对手说毫无优势。
所以在韩国市场，这款车取得了年1200辆的销量。
而在现代野心勃勃的进入到中华市场，企图在这块谁都能咬一口的肥肉上一下的时候，这款车型因为认知度低，表现的更是差强人意。
销售三年，总销量都没到八百辆。
跟Genesis差不多的，还有起亚的K9和号称“高丽奔”的双的雷斯特。
不过这两个货的扑街，跟市场没多大关系。一
第1141章：高调宣战！(2/4)