使用，到售后所有反面的使用感受。
在南十字星的研发上面，我们除了车辆本身的性能之外，更多的是考虑如何才能让那些边远贫困地区的医疗机构，用更低的养护成本，去使用这些车辆。
这一点，是我们正信用自己的研发实力，为慈善所做出的努力！
好了，本我们的南十字星还在研发当中，这些涉及到商业机密的东西，我原本是不打算公之于众的。现在该说的不该说的都说了，言尽于此，是非功过，就留给时间验证！”
在一片掌声之中，李凡愚对台下微微点头，结束了这场发布会。
网络上关于正信的评价，在这场发布会之后，变得复杂了起。
原本一面倒的声讨，渐渐的发生了变化。虽然南十字星仍然没有下线，但是通过正信的公关配合，多位行业内专家站了出，声援了李凡愚在发布会上的说法。
不过网友们还是无法相信，一款小排量发动机能与原本的V8，甚至是V10相较性能。
一时间，争论很大。
伴随着这种争论，在正信的工业实力推动下，南十字星的量产计划陡然加快。
仅仅在发布会结束的第三天，正信南十字星拿到了工信部生产准许。车型数据曝光，动力与发布会上公布的无误。
而油耗信息显示，这尺寸高达六米二长，两米宽，两米一高，整备质量两吨五的轻型货车，仅为百公里9L！
要知道，在同等车型之中，就算是体型最小的江铃IOP，油耗也高达百公里15升！
在这个数据公布之后，不禁是网上关注此事的网民们，就连行
第1208章：正式服役！(3/4)