点点错误，一点点的隐患，都有可能酿成大问题。根据总局的要求，我们的航速误差控制在十公里之内，压线控制在一公里之内，高度误差控制在十米之内。这么精密的航行流程，乱起的后果您自己想想？”
“说的就是嘛！咱们公会净说要求，现在我们有实际困难和隐患了，怎么就意思说我们小题大做了呢？”
面对一群七嘴八舌的，许道友无奈的摇了摇头。
说起，正信集团在富州工业新区进行平流层高空电站放飞测试的时候，富州市就已经将申请提交了上。
这件事情虽然没有通过协会，是直接递交的总局飞行标准司，但是许道友也是知道的。在当时，他并没有多想。
事实上，在任何人看，这个电站的概念都太过超前，不太可能在短时间内达到量产并投付使用的标准。
但是没成想，这件事情却让国内的航空公司敏感了起。
其实飞行员出身的许道友清楚，虽然平流层电站如果推广开，确实对目前的国内航线影响很大，但是也并没有现在各家航空公司负责人说的那么严重。
怕乱是一方面，更多的是冠冕堂皇的理由罢了国内的航线就没有一年是不修正的，年年都在变动的东西，当然是可以根据实际情况修改的。
真正触及这些航空公司的，是航线变动后所产生的额外开支。
确实，如同他们所说，目前的航线是十几年沉淀下，相对科学和经济的航线方案。
如果层上方出现大量的平流层电站，那么确实需要修改，甚至是绕行。
这一绕行，就需要更长的时间，更多的燃油消耗。
第1461章：航线影响！(3/4)