威武，而且船列矛戈，树旗帜，戒备森严，攻守得力，宛如水堡垒。我国的航海技术和造船技术在汉代有了很大的发展。其造船而言，汉代最为著名的船，便是楼船。
楼船之名最早始于战国时期南方的越国，越有楼船军，秦朝及汉朝都有官衔为“楼船将军”的军事指挥官。汉代能够建造这种大型船舶，是因为我国的造船技术发展到汉代时已渐臻成熟。首先表现在帆的使用。汉以前是否有帆，史书没有明确记载，但汉刘熙书“释船”部分已有船帆的解释:“随风张幔曰帆，使舟疾泛泛然也。显然，发展到汉初时，我国船舶使帆技术已经出现了。与帆同时出现的是造船史最重大的发明之一，船尾舵的发明。它设在船尾部，有使舵拔正航向不偏航的功能。1955年在广州出土的一只汉代陶船模，其有船尾舵的设置。献记载与出土物相印证，证明汉代船尾舵确实存在。而迟至1242年西方造船史才出现舵。帆、舵的发明与使用，使得秦汉时期我国的造船技术已达到很高水平。楼船的出现与建造可以说是汉代造船、航海技术的集大成者。
另:古代国海军装备的一种大型战船。船建有重楼，因而得名。有的作为指挥舰。春秋时期，随着战船建造技术和作战需要的发展，出现具有重楼式层建筑的战船，统称楼船。公元前525年，在吴楚长岸之战，吴军曾以吴王座舰大型楼船余皇，作为指挥舰。公元前522年，楚国大夫伍子胥由楚奔吴后，在同吴王阖闾的问对，伍称:“楼船者，当陆军之楼车。”这说明，吴、楚舟师均已装备有楼船。至汉代，楼船进入大发展阶段。汉武帝准备征服南越，遂建造大型楼船，起层建筑3到4重，高10丈，可载10
第四百零二章 汉朝的战船(2/4)