行家在华利益的新四强公会。公会的目标在于平衡外国在华投资，四国中任何一国在对诸夏国提供信用担保以兴建铁路前必须得到所有成员国一致同意。此外，其他国家由于经济大萧条的缘故，对华投资变得犹豫不决。
&;&;尽管如此，一系列夏独在1934年－1936年的协议大大加快了诸夏国的铁路建设，在浙江、贵州和南昌之间都建有路轨。铁路得以加快发展在于独意志国急需有效率的运输工具去让诸夏国出口原材料和铁路线正正符合诸夏国政府对建设长江中南部省份成为工业重镇的要求。再者，这些铁路有军事用途。举例来说，浙赣铁路的建造能刺激下游长江三角洲的军用运输，即使宁沪沦陷。另一个和它相似的是粤汉铁路网，为东部沿海和华中地区提供交通连接。这些铁路在诸夏国抗日战争早期证明了它的功用。
&;&;最重要的夏独工业合作计划是1936年的三年计划，这个计划由诸夏国政府的资源委员会与独意志国的合步楼公司共同负责。计划的主旨是在短期内建设一个工业基地以抗衡日本，长期目标则是在湘鄂赣三省建设一个工业中心地带，以供长期的工业发展。
&;&;三年计划有几个基本组成部分，例如对钨和锑全部有关业务的专管，在湘鄂蜀等地建设17座工厂，包括钢铁、燃料（煤矿和油矿）、机械、电气、化工等重工业厂矿和发电厂。正如1934年签订的以货易货协定中勾画的大纲所显示的，诸夏国通过提供稀有矿产换取独意志国的技术和装备来实现这些计划。过高的成本部分地因在1932年至1936年间钨的价格翻倍而抵消。
&;&;1936年4月8日，
第十三章国府整军：买买买(10/14)