路，转运无术，而工商皆废，复何实业之可图？”10因而中国建设大业必须以交通政策为头等重要，交通则以修铁路为先。“建设之大计，当远测于十百年后，始能立国于基本于永久。建设最要之一件，则为交通。以今日之国势，交通最要者，则为铁路。无交通，则国家无灵活运动之机械，则建设之事，千端万绪，皆不克举。故国家有之交通，如人之有手足四肢。人有手足始可以行动，始可以作事；国家有交通，始可以收政治运用后活之效。否则，国家有广大之土地，丰富之物产，高尚思想之人民，而无交通以贯输之，联络之，则亦有等于无。譬智之人而无手足，不能行动，不有发挥，即有聪明才力，亦归无用。是以人而无手足而为废人；国而无交通，是为废国。余以全力筹划铁道，即为国家谋自存之策。”
&;&;民国建立后，孙中山曾在不同的场合反复论述修筑铁路的重要意义，说明铁路建设是一国富强之基础。“各国人民之文野，及生计之裕绌，恒以交通为比例。中国人民之众，幅员之大，而文明与生计均不及欧美者，铁路不兴，其一大原因也。”“凡立国铁道愈多，其国必强而富。”孙中山充满激情地说道：“中国亦与各大国发展之情形相同，所急切需要者，乃交通之便。故目前关系吾国前途之最大者，莫如铁路之建筑。”
&;&;我穿越到了蜜儿克星系蔚蓝星球后，亲自见到了伟大的先行者孙义贤先生，他是我见到过最为国为民公正无私的人，可是谈到国家的建设，他还是个铁路控，我呢，依旧不解。当我经历了一五计划的制订过程后，我才感到了他的伟大和先知先觉。没有临韩线的话，建设韩城开发区所需的设备物资就运
第二十一章车轮滚滚(4/11)