了好时光，1936年度西北铁路的利润高达2600万银元，海内外的投资人们在西北人民最困难的时候帮助了西北，也就在西北经济腾飞的时候得到了丰厚回报，西北人民是懂得感恩遵守国际商业规则的，即使在抗战期间，西北铁路也给海外投资人继续分红，嗯，日苯人也分，由于交割不便，给他们专门设立账户，先存着，战后都结算了。
&;&;一五计划期间，西北边防区政府为了准备抗战，对经济和产业发展采取了积极干预的策略，用西北开发集团公司和西北开发银行（简称西北二开或者西北两开）作为干预市场的直接工具，对救灾、抗战所需的产业，由西北两开进行直接投资或者信贷，西北的工农业因此有了很大的公有成分，西北铁路不用谈了，西北的钢铁业也是这样，西北钢铁公司本身是公营的企业，它控股并购了春申和兴钢铁厂，而韩兴钢铁厂则是西北钢铁独资的；西北的矿山也是收归公有，韩城的煤矿开采权确实是经过投标后，卖给了刘鸿生为首的民族企业家财团，但是白银的金属矿藏是由西北二开下属的西北有色金属开发的；而西北的石油资源，则是采取了中外合资的方式；可以说，西北经济各种成分都有，百花齐放，这个在当时国内国际都引发了不小的争论。
&;&;有些国外经济学家抱怨西北边区政府对经济干预多，西北经济公有成分多，这是赤化的表现。西北边区政府对经济强力干预的方法，在二十年代是离经叛道的，那个年代亚当斯密的经济学说在国际上占有统治地位，只有红色露西亚敢于特立独行，不过也因此被国际孤立。亚当斯密（1723年6月5日—1790年7月17日），经济学的主要创立者。
第二十二章凯恩斯学说的实验田(2/6)