可，间接也证明了雷诺方程式的含金量。
这让雷诺一举超过了老牌的福特方程式，更是碾压了同为后起之秀的大众、宝马等一众方程式赛事，成为了最为著名跟顶尖的初级方程式赛事，后世很多顶级1车手，都参加过雷诺方程式赛车。
只是现在才1999年，雷诺第一届张一飞没记错的话，应该是2000年，难道这个世界历史发生变化了？
当然，张一飞不会把这种问题说出来，只是装作不知道的摇了摇头。
“雷诺方程式赛车，是雷诺厂商近两年举办的品牌赛事，时间不算悠久，但却是欧洲目前最为火爆的初级方程式，甚至只要成绩足够亮眼，有机会被1车队挑选，越过3跟3000赛事。”
“刚才我拿到的录像光碟，就是准备送到欧洲的合作俱乐部那里，看是否能让你得到一个学习名额，进入到欧洲车手学院。如果运气足够好的话，能让车队看中得到青年车手试训名额就更好，只不过目前来看不现实，还是不要抱有太大希望。”
欧洲职业赛车之所以世界最强，就是因为他们有完整的梯队训练，从几岁开始的卡丁车，到十几岁的车手学院，可以说铺垫了一条职业培训道路。
而目前亚洲车手，绝大多数都是半路出家，日本勉强有汽车厂商做梯队培训，发展青少年车手。但不知道是该说日本车手太菜还是别的什么原因，反正日本征战世界赛事的车手，基本上也是欧洲车手占据，就跟本田、丰田厂商冠名差不多，没看到有多大的培训成果。
追风俱乐部还是太简陋了，已经不能适应目前张一飞所需要的训练强度跟比赛氛围。特别是今天看到
113 雷诺方程式(3/5)