因为陈炎龙知道人类历史的飞机发动机分别有最早期的活塞式，转子式，涡轮喷气式，涡轮风扇式，涡轮螺旋桨式，涡轮轴式和桨扇式；以及从喷气推进方式上讲，还有冲压喷气发动机（主要用于导弹和靶机）、脉冲喷气发动机、涡轮/冲压喷气发动机等新式发动机。
例如像后世网络上众所周知的第一代航空发动机出现在20世纪50年代，以英国的康维发动机、美国的JT3D发动机为代表。
第二代航空发动机出现在20世纪60年代，以英国的斯贝MK202和美国的TF30发动机为代表。
第三代航空发动机出现在20世纪7080年代，以美国的F100、F110、F404，欧洲的RBl99、M883，苏联的RD33和AL31F发动机为代表。
而到了20世纪90年代出现的第四代航空发动机是以美国的F119和欧洲的EJ200发动机为代表。
最后到了到了21世纪初，第五代航空发动机出现，以美国的F135发动机和英、美联合研制的F136发动机为代表。
而在后世的第5代战斗机比如美国洛克希德马丁公司生产的F22、F35，和华夏国航空工业集团公司生产的歼20战斗机都是属于涡轮风扇发动机系列制造的。
当然在二战期间就要库尔特谭克和莱因霍顿这些德国空军设计师，设计和发展制造出涡轮风扇发动机那不是现实的事情。
当然自21世纪的陈炎龙当然希望德军未发动机的参照方向，就是向着涡轮风扇发动机进行探索和研究的。
最次的发展大方向也要达到1982年美国
第六百四十七章 一切都是为了制空权(4/5)