想象中落后得多，工商业也不发达，除了渔船，整个亚得里亚海里也只有几十艘以风帆作动力的远洋商船。
在船上装上螺旋桨的想法来源于阿基米德螺旋泵，直到1839年才被正式装到轮船上作为推进装置，但是到了1845年螺旋桨的作用才被英国海军所承认，开始正式建造以蒸汽作为动力的蒸汽风帆动力的螺旋桨推进战舰。奥地利海军在1848年也开始了自己第一艘蒸汽风帆战舰“诺瓦拉”号的建造，以纪念拉德茨基元帅在1848年奥意战争中在伦巴第诺瓦拉战役中取得对皮埃蒙特-撒丁尼亚王国的重大胜利。
在刚刚结束的克里木战争期间，没有装甲的木质战舰在火炮面前表现得如此脆弱，以致于各海军强国都意识到了为军舰加装铁质装甲的必要性。在1858年下水的法国战舰“光荣”号成了世界上第一艘装甲战舰，而英国海军在1860年下水，排水量达到9000吨的“勇士”号因为只在铁壳和装甲之间夹了一层20公分厚的木板，因而号称是世界上第一艘全铁质装甲战舰。
“勇士”号的下水结束了木壳战舰的时代，其后各国纷纷仿效，铁甲舰时代到来了。
吴维很清楚地知道，他所处的这个时代正是风帆动力战舰和蒸汽铁甲战舰交替的时代，准备搞出一种划时代的玩意出来，好让自己的名声能够响彻世界。
这是一个世界造船技术正在发生飞跃式进步的年代，吴维也同时在他的小船厂开始了他造船业和航运事业的起步。他为自己订购了一艘600吨的地中海近海运输船，并在上面开始了一系列的新技术试验。
没有办法，船厂找不到新的订单，他只好自
十四、造船(3/4)