的“飞云”、“盖海”等大船更为雄伟壮观。孙吴曾多次派出大船队远航辽东及南海海域。晋朝在灭了蜀汉之后，为了进而灭亡吴国，曾派王濬在四川建造楼船，组成庞大的水军舰队。王濬所组织建造的楼船，最大者方120步，可以载2000多人，舱面上建有瞭望台，船上可以驰马往来，被称为“舟楫之盛，自古未有”。吴国在灭亡时，被晋朝俘获的官船就有5000多艘，可见造船业之盛。到南朝时，江南已发展到能建造1000吨的大船。为了提高航行速度，南齐大科学家祖冲之“又造千里船，于新亭江试之，日行百余里”。它是装有桨轮的船舶，称为“车船”。这项伟大的发明，为后来船舶动力的改进提供了新的思路，在造船史上占有重要地位。前隋时期，华夏的造船技术也非常精湛，隋炀帝下江南所乘的龙舟，体势非常高大，计有四层，高45丈，长20丈，上层有正殿、内殿、东西朝堂。中间两层有120个房间。这些船都“饰以丹粉，装以金碧珠翠，雕镂奇丽”。下层是内侍居住之所。皇后乘坐的龙舟叫“翔螭［chi痴］”，比皇帝的龙舟稍小一些，装饰也极尽奢华。隋朝的大龙舟采用的是榫接结合铁钉钉联的方法。用铁钉比用木钉、竹钉联结要坚固牢靠得多。隋朝已广泛采用了这种先进方法。唐朝内河船中，长20余丈，载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大可以想见。可是，为什么隋唐时期有那么好的造船技术，可是要用商船来运送水军呢？那是因为，又好的造船技术，没有好的水师统领。前隋时期，最好的水师将领都是出自于南方，尤其是周法尚和周发明兄弟两人。周法尚和周发明兄弟两人是
第六百五十八章 东北乱局（二）(6/7)