个方面的压力。
幸好提利昂等内阁大臣办事得力，稳定社会治安，发放以工代赈的各种物资和粮食及时，及时安抚住了宋境的百姓。
宗泽就任交通大臣之后，也是内阁的重要成员，不过他并没有留在帝都长沙，而是带着属下官吏长期游走在宋境之内建设的第一线。
现在的中华帝国越往南基础设施建设的越好，这是因为在镇南国时期，李南为了运送军队和粮食给养，就下令让所有的战俘和奴隶修炼道路。
用一句好不夸张的话来说，现在岭南各地不但城镇之间有水泥路相连，就连村落之间也都修建好了稍微细窄一些的水泥路。
从长江往北看，那情况就不同了，宋国的官道就是夯实的黄土路，平时也还罢了，要是遇到连雨天，那就是一片泥泞的沼泽，交通非常的落后。
如今的帝国江北地区百废俱兴，百姓还处于温饱急需解决的问题，所以修路这件事有了很多的得天独厚的条件。
比如不用担心工人的来源，想要干活养家糊口的人成千上万，都争抢着来赚粮食、衣物和银钱。
比如不用担心修路的时候占用了哪块田地，因为按照帝国法律规定，帝国境内的所有土地的所有权都是国家所有，百姓拥有的都是使用权，占用了谁家的地，按照市价给与赔偿即可，绝对没有什么钉子户敢出来阻扰。
在帝国强大的投入之下，宗泽果然没有辜负李南对他的信任，很快就研究出了一个‘百路齐建’的工程计划。
顾名思义，这个计划的主要意思就是以东京、应天府、徐州、颖昌府为中心，向东南西北四个方向辐射，共计有一百
第923章 朝会惊现岳鹏举(2/4)