上便开始起草有关航空发动机工业的规划报告，其内容无外乎就一个，那便是将核心机与具体型号分开发展；
主要技术力量集中在航发的核心机上，以此为基准，逐步在材料、冶金、精密制造、人员培训等领域进行深入推进，争取在10到15年的时间里具备独立研制、生产高性能航空发动机的能力。
当然报告的最后，不忘加上冯莱曼有关航空发动机发展的基本思路，之所以不提柏毅，不是总后首长不信任他，只因为航空发动机牵扯太大，涉及的相关领域层次太高，投资更是个天文数字。
不得不让中央慎之又慎，否则一旦走错了路，损失可不是如今一穷二白的中国能够承受的，所以必须得有个重量级人物才能让中央首长树立决策信心，很显然柏毅这个二十出头的毛头小子那百十斤的体重显然不够。
柏毅对此倒是不介意，硬伤就是硬伤，也不是他能改变得了的，只要能让中国的航空发动机有一个正确的发展道路，管他重量是轻是重，只要结果好，才是真的好，所以当总后首长采纳了他的意见后，柏毅便不再参与此事，因为那已经是另一个层次的事了，有主管工业发展的总后首长去争取，既定的方向应该不会有太多偏差。
更何况他现在还有更重要的事需要他去头疼，那便是随他到中国的八十七名德国专家，这个数量说多不多，说少不少，将他们集中起在一个厂里，是能够将这个厂的技术实力提升起，可对全国的整体技术的帮助却微乎其微。
可要是把他们撒到全国数百家军工厂里，八十七人的数量又显得太过单薄，作用也是不大，思想去柏毅觉得最好的办法，还是把八十七
第三百一十六章 白云军工学院（上）(3/4)