50液力传动系统空耗严重，并且燃料消耗极大，所以才在其基础上创造性的增设了闭锁离合器。
不过因为基本的技术尚未成熟，所以闭锁离合器做得很粗糙，一看就是用于实际验证所用，所以其可靠性只能说一般般，远没有达到实战方面的用途。
当然，正如柏毅所说，这套传动系统即便无法移植到t—34\85坦克上，但也可以作为一部经典的坦克传动教具，尽管英国的闭锁离合器做得很粗糙，技术上也不太成熟。
不过却是代表着未坦克传动系统的发展发向，要知道几十年后的德国豹2、英国挑战者、美国的m1亦或是中国的99，无不是采用液力—机械传动系统。
如此，这些数十吨重的钢铁怪兽，才会充分发挥发动机的所有潜力，在赋予它们良好机动性的同时，也让油耗、人家功效达到一个相当理想的平衡值，总而言之，液力—机械传动系统即便无法用于现在，但却代表着未！
张黄鑫是个单纯的军人，可不知道那些现在与未的弯弯绕，所以当他得知能让坦克驾驶员大大降低劳动强度的液力—机械传动系统还无法应用的他们的t—34坦克上，不免有些失落叹道：“可惜了……可惜了……如果能装到咱们的坦克上就更好了，那样我直冲汉城绝对比上一次更快，更猛……真是可惜了……不过……老扎，这下算是随你的意了，唉……老扎，你怎么了？不会是病了吧？”
连连叹气的张黄鑫说着说着，便将目光转到扎哈罗夫一边，想看看之前极力反对液力—机械传动系统家伙是个怎样幸灾乐祸的表情，若是如此的话，他绝对会向毅专家建议，无论如何也不把坦克炮抽烟器
第四百零一章 不一样的T—34坦克（下）(2/4)