世加入德国大众汽车集团大家庭的无限风光啊。
作为意大利三大跑车“两王一后”中的“一王”，兰博基尼的日子可以说是相当难过，不要说比有菲亚特这个“爸爸”撑腰的法拉利了，就算是刚刚嫁给法拉利的玛莎拉蒂也要差上不少。
在1980年的时候，兰博基尼不幸破产，被瑞士的一家穷逼公司曼朗兄弟收购，事实证明，跑车这玩意玩的就是钱，所以很快被转卖了。这一次的买家不是别人，正是克莱斯勒这个倒霉蛋，原本以为这次兰博基尼应该是傍上“大款”了吧，毕竟克莱斯勒可是美国三大汽车公司之一啊。然而，上天再次跟兰博基尼开了大大的玩笑，残酷的现实表明，克莱斯勒也是个穷逼啊。最关键的是，克莱斯勒的领导层脑残啊，根本不会经营兰博基尼，想想也就是释然了，能把克莱斯勒这个美国三大汽车公司做破产被人家收购，他的领导层不是脑残是什么？
不过，这样一来，苏辰雨这家伙算是捡了大便宜，别人不知道怎么搞兰博基尼，有着前世经验的他，可是知道的一清二楚啊。不要看跑车这玩意的销量低，但是耐不住价格高啊，最关键的是，“装逼阶层”多的数不胜数啊，特别是在中国富豪阶层崛起之后，呵呵……
虽然国际汽车投资控股公司全资控股兰博基尼，但是他哪有功夫经营这玩意啊，所以，苏辰雨直接把兰博基尼的经营权授权给了华夏汽车公司，由他们来托管经营。如此一来，兰博基尼这种变相的加入，极大地丰富了华夏汽车公司的产品库，彻底完成了超跑、豪车、高中低端车全系列的产品架构。而且，通过对兰博基尼的吸收转化，还可以极大地促进华夏汽车公司在动力、造型
第754章 强吃兰博基尼(5/6)