的商贾手中，变相的就是给予他们对于修路的支持，为了保证他们的投资利益，公路沿线不允许随便开设其他类似的经营场所，因此这种独占性的经营必然也是一个非常挣钱的方法，比如一个旅客在一个服务站花费十钱，这条路每天通过三千人，这就是三万钱，如果设置三个服务区，则每日收入九万钱，除开各种成本之外如果有三万钱收入，一年就有一千余万收入……”
“嘶~~”秦始皇吸了一口凉气，同时手一抖泼了自己满脸的水。
后世的高速公路不光有收费站，还有服务站，收费站不说了，带有土匪模式的抢劫光环，任何反抗都是无效的，而服务站除开上厕所和开水免费之外，其他的都是要收费的，所有去过服务站的人都知道，或多或少都会花费一些钱，少的吃碗泡面，多的还要加几百块的汽油。
不过眼下大秦都是全生物四驱动力系统，俗称牲口，虽然不需要汽油，但还需要吃草料，遇到富豪开的……嗯骑的宝马，还需要料补充盐巴，这又是一笔额外的开销。
其他人的吃喝拉撒睡照样都要花钱。
而且还可以在服务器开设货物保管和转运中心，顺便卖点儿当地的土特产等等。
总体来说，服务区是个挣钱的必然路径。
实际上关于服务区的想法陈旭是不打算说出来的，而是想联合范氏拿下来这个项目经营，比如每个服务区一年上缴几十万钱的承包费用等，不过皇帝不花钱捡装备上瘾了，在设置收费站不太现实的情况下，祭出服务站就是高速路挣钱的唯一手段了。
第599章 高速公路和服务区(4/6)