营业务是能源燃料，生产力就算再扩大几倍，也只能为附近两三个星系提供民用舰船的制造，而两家大厂的产品遍布数十个星系，如果把sx普及开，光是大修换装的需求就已经超过d21开发公司自身能接触到的订单量。
此时sx谈判的重点全集中在两点——投产后两家大厂的研发再投入力度，和“后续型号”包含的范围。
说起来这个谈判让早早注册了sx专利权的d21公司占尽优势，sx是全新概念推进器，专利注册时并不存在其他同类产品，所以描述的包含范围就变得非常广，按专利书上所写，“无燃料消耗，推力不弱于同体积等离子推进器的新概念磁动力推进器。”
想要避开后续型号的概念，要么增加燃料变成复合推进模式，要么就故意做的比等离子推进器推力低。前者会增大材料耐热等特征要求，同时增加成本，并因复杂度提高增加产品体积；后者更不用说，两种避开后续型号的方式都会导致市场竞争力下降，这绝不是商人该做的事情。哦！还有个办法，等d21开发公司破产专利自动失效！
商场如战场，后续的技术都要免费给别人，自然会让谈判转入不顺，但在某些方面，d21开发公司则做出了让步，如果sx的后续开发进度能保持行业优势，d21公司将不会再授权其他公司参与sx系列开发，同时d21开发公司旗下管理的船厂对外发货的报价也一定会高于两厂。
没有学习过商业手段的人眼里或许没什么了不起，然而d21开发公司是此时唯一占有sx专利权的合法公司，因此它的授权会获得星际法庭保护，就算后续有其他公司通过什么渠道获取类似专利，打起
第七十一章 借力打力(6/7)