，而是充分利用了木星，以及木星大卫星的引力来调整航向，最终精确的进入了跟火星汇合的航线上。
在随后的几个月里，“蓝色海洋”号一直在给“水母”减速，确保“水母”能顺利到达火星的第二拉格朗日点，并且精确的保持速度，确保最终能够跟火星同步，成为l2点上的伴星。
关键就是最后一次减速。
不但需要把“水母”的速度降低到每秒二十五千米以内，还得把握好时机，即确保“水母”在完成减速的时候恰好在l2点上。
显然，只是靠“蓝色海洋”号肯定办不到。
这个时候，得依靠“九头蛇”工程建造的一百二十艘跟“蓝色海洋”号协同作业的小型拖船。
有了这些拖船，能够在七天之内，让“水母”的速度降到每秒二十五千米以内。
其实，只要六十艘小型拖船开足马里，就能让“水母”减速。
多造六十艘是为了保险。
现在，“水母”与“蓝色海洋”号就在“兰芳”号航线前方一百五十万千米开外，“九头蛇”船队已经到达，正在等待与“蓝色海洋”号协同作业。在“水母”附近五十万千米的空间内，分布着第一舰队与第八舰队的数千艘战舰，以及多得根本就数不清的无人传感器与小型探测器。
按照安排，第九舰队充当预备队。
此外，还负责为第一舰队与第八舰队提供通信中继服务。
主要是离火星太远，已经超过集束通信设备的工作距离，而其他通信设备无法做到绝对保密。
因为最后出发，所以“兰芳”号在舰队最后面，为最后一
第五章 减速(4/5)