一大笔资金入账，这也会为云和公司注入一笔发展资金。
所以在不愁资金的情况下，杨维和决定先上马新电池组技术项目的研发，因为这个项目相对来说比较容易，哪怕前期限于体积和容量只能让电池组发挥到其四五成的效能，如果作用在电动汽车上面的话，这也是一项非常巨大的优势，远不是其它电池企业靠堆板块来延长续航可以相比的。
而且，卢建林已经决定上马电动汽车项目，目前筹备进程可以说非常的顺利，如果卢建林拒绝了叶家的合作而选择与云和公司合作的话，那么云和公司就必须要优先为建林实业提供电池组块的解决方案。
不过对徐然来说，也不过是将鸡蛋放在几个篮子里。
目前，云和公司徐然有42的股份，建林公司拥有29的股份，辉图公司45的股份，再加上他已经获得了彭氏公司50的股份，恒飞电子15的股份，宇林公司33的股份，恋之依珠宝公司15的股份，强英建筑公司65的股份，歌然公司95的股份，机器人公司85的股份，还有乌宁公司268的股份
在这些徐然都拥有股份的公司当中，除了乌宁公司没有任何的联系之外，其它的都和徐然有着直接的联系，虽然看上去所涉及的行业和领域都不同，但是细细来看徐然参与的这些公司，其中在一些业务上都是有着巨大的关联的，几乎可以打造一个产业生态链。
就以生产一辆汽车来说，建林公司要进入电动汽车行业，他们本身以前就是生产汽车配件起家的，那么主体配件由建林公司和宇林公司提供，软件方面辉图公司可以和宇林公司合作来提供，电池有云和公司提供，电机设备可以由
第五六四章 云和规划(2/4)