战舰有战舰的营造场所，远洋货船也有自己专用的场所，那就是新城里的远洋船舶司，在泉州的另一个港口，吕胜港。这就是一个正在营造的深水港码头，泉州天然的地貌，形成了海床的深度，而岸边却是天然的花岗石，工匠们只要将岩石凿平，一个天然的码头就自然形成了，在岸上再建造多个仓房、军营即可。
造船司就在码头的侧面，大型海船建造完成后，就从这里直接下水，方便又实惠。
沐英一行人来到了营造场所，一眼就看见了一个庞然大物，虽然只是船体的骨架，但依然像一座大山一样耸立在大棚下。
工匠头目向沐英等人介绍，这是目前世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。
这艘大船大舶，长四十四丈，阔一十八丈，这么大的船是尖底的，吃水深度肯定远远超过五丈，船的桅帆总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构，帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用。二千料船的远洋船型上采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。
船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多的二十八舱，少的也有二十三舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。
二千料海船采用全木结构。明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”。
上二千料船基本船型为福船，外形为小方首，
第一百二十六章 大明水师三(1/6)