第四十九章 皮萨切克之六：德克萨斯小分队（1）莫比尔人
补给后再继续驶向大西洋，在迈阿密以北约莫六百里的卡纳维拉尔角离开海岸线进入暖流与西风带交织的路线，当船队抵达北纬四十度附近时，船速达到最大。
墨西哥暖流宽两百多里，深约七百米，在墨西哥湾时的流速接近十节，约莫十八公里，就算是庞大沉重的大帆船队在没有风势的情形下也能达到十公里左右的船速，故此他们离开韦拉克鲁斯后能一直沿着这股暖流航行。
韦拉克鲁斯到坦帕坦帕之间约莫两千公里，在十公里左右的船速下，一日可航行两百公里，在无风的情形下十日就可抵达坦帕，若是有顺风或侧风，还能更快一些。
故此，至少在整个十七世纪，西班牙人都没有欲望或精力在墨西哥湾寻找建设更多的港口，而此时英国人的精力都在东海岸。
墨西哥湾的飓风，可不是说着玩的，虽然躲进了彭萨科拉湾，但船队依旧受到了损失，由于并没有正式的码头，船队只是草草找了一处水深的地方，在一侧船帮挂上了多个用粗胶制成的轮胎勉强泊下。
当飓风掠过时，那艘最大的信天翁被吹得猛地向海岸倾斜，由于水下具体形制不知，最终造成了船舵和螺旋桨的损伤。
一连几日，彭萨科拉湾都是在大风侵袭下度过的，那几日，又有一艘雨燕号的船舷受到了损伤。
等风平浪静后，船队只得停下来对船只进行修补，陈子云也在暗暗祈祷——对于像螺旋桨、船舵这样极其宝贵的备件他们只储备了两套，其中一套是在紧急情况下使用的，故此，实际上他们能够使用的只有一套，若是在接下来的行程中再遇到飓风，他们就面临很大的风险。
不
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