就带着两个跟着自己过来的大都护府随从上了火车。
这里要说明的是，对于像孙秀宁这样的外出公干的公务人员，坐火车需要自己买票，回去报账就行了，但到了目的地，只要出示自己的证件，就能免费乘坐公共马车以及长途沿着驰道行驶的马车，若是下到乡下，还能向目的地所在的官府申请马匹。
如今从临潢府到米阿斯，再南下到萨日德格一直到奥尔堡的火车是两车道，而在临潢府车站里面却是六车道，仅从这么一点就能看出大夏国在铁道上的技术已经发展到新的阶段了。
此时，由于人烟稀少，并没有多少人乘坐火车，全部是载人、载货两用的火车，一列有着八个车厢的火车有两个车厢用来坐人，剩下的六个全部用来装载货物。
载人的两个车厢在车尾，作为大都护府的职员，孙秀宁有权检查、巡视境内一切国营的事务，这火车也不例外，孙秀宁查看过，这两个载人的车厢的车票全部卖出去了，而这样的火车是三天发一趟，可想而知眼下临潢省虽然只有二十万人口，但内部交通往来已经达到了一定的程度。
当然了，火车抵达奥尔堡后，还有乘坐冰船去钦察省、克里米亚、明斯克的人，也有乘坐驿站的马车去咸海附近的，但大多数还是省内流转的。
这一次的货物全部是军需物资！
作为大都督府里的“机要”人员，孙秀宁自然知晓这意味着什么。
六节车厢里，装载了重一千五百斤的十二斤尼布楚青铜炮一百门，重两千斤的二十四斤尼布楚青铜炮三十门，重两千五百斤的三十二斤尼布楚青铜炮二十门。
由于在克里米亚、
第十七章 孙秀宁在旅途之二：达契亚灰衣卫(4/6)