然后径直向东就是了，这也是为什么包括大帆船在内在横穿太平洋时不可能对准某一个目标而去，而只是大概的陆地。
饶是如此，横穿太平洋的船只一旦遇到风暴，往往是九死一生，大夏国在掌握了纬度、风带、洋流的秘密后可以快速做出选择，但依旧有一成左右的损伤，而西班牙人的大帆船的损伤则高达三成左右，有时候损失一次后长达三五年无法继续这种贸易，从而引起某种历史事件，比如对华人的大屠杀。
凡此种种，在本文的前面章节有详细描述，笔者在这里再次说出无非是说明一件事。
在经过了长达一万五千里的太平洋的暴虐后，黑海，这处对于周边国家来说暴虐程度还超过地中海的黑域，对于大夏国来说，用甘之如饴来形容一点也不为过。
但对于其它国家的船只却并非如此。
在这漆黑的夜晚，在克里米亚汗国最大的奴隶贸易城市，原来的四大城堡之一的卡法城（后世菲奥多西亚）的外海，有四艘船只也在冒雨行驶。
卡法城的奴隶贸易始于希腊时代（泛指，以前黑海、里海周边都是希腊人的殖民地），迄今已历一千多年，到克里米亚汗国时代更是“大兴”。
卡法城的奴隶来源有两个地方，最大一个来源自然是东欧，什么乌克兰人、俄罗斯人、罗马尼亚人、波兰人，凡是没有皈依天方教的诸国都是克里米亚骑兵的劫掠对象，不过在十年前汗国地峡以北的土地被大夏国夺取，北高加索一带又被大夏人的同盟土尔扈特人占领后，克里米亚人的好日子就一去不复返了。
奥斯曼人进攻欧洲时还打着圣战的旗号，但是对于克里米亚汗
第三十六章 半岛之殇（1）惊涛骇浪里的奴隶船(2/6)