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澳洲风云1876

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第444章铁路建设
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数米,搭建数米,身后已挖掘出的工作面用钢筋混凝土浇筑完成,以此类推。

    整个工程使用最多的是铁镐,铁锹和锤子,几乎完全使用人力向前掘进,还要时刻提防冒顶,漏水,遇到地质疏松地带还需要加固,进度当真慢得可以。

    伴随着施工的深入,工作面逐渐推进到布里斯班河底深处,遭遇突发工程事故的可能性大大增加,工程进度愈发的慢了下来。

    行吧,工程质量是百年大计,这玩意儿急躁不得。

    市区向北已经被滚滚的布里斯班河阻挡,向东和向南都是,群山环绕,如今红河谷市整体是向西发展,已经开工建设了白溪第二大桥,为日益拥堵的白溪大桥减轻交通压力。

    随着城市的发展

    原本处于城市边缘的红河谷大学本部,已经被密集的城市建筑包围,成为市区里一座环境优雅的高等学府,培养着更多的年轻人才。

    由于市区地皮紧张,红河谷大学的主校区早已经迁到青龙市,两地之间有宽敞的柏油马路相连接,沿途二十几公里的道路有路灯照明,各种漂亮的建筑雨后春笋般的出现,很有将两者连为一体的趋势。

    青龙市位于狭长的山谷地带,原本可供开发的地皮就不多,经过这些年的高速发展已经渐渐的饱和,剩下的发展余地越来越少了。

    玄武市位于山间地势陡峭之处,原本就没有什么城市发展空间,达到如今的5~6万人口规模已经是极致了,其扼守着红河谷市的东北方门户,是作为一座要塞型堡垒城市来建设的。

    真正有发展余地的是西方的白虎市和南方的朱雀市,按照城市发展规划,白虎市向

第444章铁路建设(2/6)
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