单元的任何一个地方了，哪怕你是围着最长的那条环道转一圈，也不过三、四元钱。
这样低的收费标准，以及干净整洁的车内环境，在满足方便出行的前提下，完全压缩了大家购买私家车的热情。
因为在图瓦卢特区，驾驶车辆已经不再是每个成年人都需要具有的一种必要生活技能，而仅仅是一部分人谋生的手段。
而且，由于大部分的公共管理都可以通过网络平台来实现，根本就不会出现国内那种必须本人亲自到场才能办理的情况，也就极大地压缩了大家的出行需求。
即使想出门转一转，选择共享单车是一种非常方便、快捷的出行方式，不但可以呼吸到没有污染的新鲜空气，还可以顺带锻炼一下身体，这是自己开车所体验不到的。
图瓦卢特区并没有规定某一个工作岗位的固定工作时间，所以，也就不存在什么上、下班高峰期产生的城市拥堵现象。
在大家适应了这种更加自由的工作方式后，反而形成了一种几乎是全天候工作的独特社会形态。
所有人都可以自由的分配自己的工作、休息时间，因为，在任务平台的支撑下，任何人的工作岗位都不是不可替换的。
图瓦卢特区的城市单元中并没有社区的存在，因为这些居民们并不需要社区的工作人员来证明他们的身份、他们的居住地点，以及与某人的亲属关系。
这些信息早就已经实现了共享，拥有相应读取权限的政府部门可以直接调用，并不需要那些与当事人家庭没有任何关系的人来证明。
城市单元中的居民们也用不着社区工作人员来解决他们的困难，因为
第605章 没有社区的城市(2/4)