繁忙，也是最赚钱的航线，这条航线几乎将整个大陆上的大多数国家都串联起来，从东到西跑一个来回少说也要一年的时间。这条航线养活了数以百计的商会，以及百倍数量于此的个人船主。
在沿海，人们津津乐道的故事中，总不会缺少一种类型。某个落魄的贵族子弟变卖了家中的最后点财产，购买一艘小船出海经商，几十年后带着一整队大船荣归故里，富甲一方。
实际上这不仅仅是故事，而是真实发生过无数次的现实，由此可见这条航线中所蕴含的财富有多么的惊人！
但这里有一个问题，就是商会与个人船主之间往往存在着利益诉求的不同。
一个最基本的经济学原理，商品的价格受到了商品供应的影响，供大于求时价格下跌，供不应求时价格上扬。
商会所做的事情不仅仅低买高卖，他们更多的是在培养市场，控制某地的商品供给，将大多数商品的价格控制在一定范围内。这样既不会造成采购成本大幅度提高，也能在商品销售的时候获得较为稳定的收益。即使是不同的商会之间的竞争，也基本上会维持一定的底线，并遵守这个原则。
但个人船主则不同，他们往往追求的是短期利益最大化，恨不得跑一次船就能让自己享受一辈子。
所以他们对于培养市场完全没有兴趣，也没有这个概念。对于他们来说，什么赚钱就贩卖什么，哪怕因此造成市场的混乱也无所谓，反正卖完货物，他们拍拍屁股走人，烂摊子就交给那些商会去收拾好了。
几千年来，这样的事情几乎每天都在航线沿岸的各个港口上演，各家商会在头痛的同时，自然也有反制措
第五十六章 海盗(4/10)