着JL917的事故资料，却没看进去一个字，伸长了脖子好奇地说，“感觉还是蛮简单的嘛。”
老约瑟夫好笑地看他：“简单吗？天气原因几乎可以排除了，当天是赫尔辛基难得的好天气，天气晴朗，风速515节。想再找那么个好天气都找不到。”
苏飞一拍手：“那还不简单？就剩下飞机系统故障和人为因素了。”
“人为因素得看黑匣子了，或许CVR（座舱话音记录仪）会给我们答案，但现在黑匣子还在麦飞总公司修复。爆炸正巧毁坏了黑匣子的核心部位。”
朋克少年蹭的站了起来，恍然大悟：“RIP求我来，就是为了这事！”
老约瑟夫哈哈一笑。他翻看电脑里的事故3D模型，嘟囔道：“说起来这是麦飞的飞机啊，这架飞机Reid有参与过设计吗？”他转头看向一旁的Lina。
Lina露出微笑：“F435是上世纪九十年代的飞机，那时候Reid刚出生。当然，后续几次的改进工作，据我所知，他也没有参与过。”
“这样啊。”
飞机事故现场，EASA的调查员开始扫描现场。
这样扫描以后，回去可以直接用数据，做模型构建。
伏城将整片空难事故点仔细观察了一遍，最后他走到荒地的边缘，蹲下身子，伸出手，抚摸地上那一块被烧焦的土地。
入手是冰凉的温度，这里是初始撞击点，半年前，JL917就是从这里开始踏上了不归路。
日航JL917，用的是麦飞公司生产于1991年的F435飞机。
那架飞机……他也
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